bali toll app trials qui pourrait mettre fin aux postes de péage
La Bali Mandara Toll Road teste un nouveau système de transport sans contact et sans escale. Les conducteurs doivent actuellement s'arrêter au péage et présenter leur carte de voyage prépayée. Les conducteurs doivent installer une application spécialisée appelée Cantas sur leur smartphone pour participer à l'essai. Ils soumettront leurs informations de paiement et donneront à l'application la permission de surveiller leurs allées et venues.
Le nouveau système est connu sous le nom de Multi-Lane Free Flow System et utilise la technologie GPS pour effectuer des paiements sans contact. On espère que l'essai sera couronné de succès et qu'il sera intégré dans le nouveau système de gestion des paiements pour l'autoroute à péage.
L'essai se poursuivra jusqu'à la fin de l'année, après quoi le programme sera déployé définitivement après un examen et quelques modifications inévitables. Les organisateurs de l'essai s'attendent à ce qu'il rende la conduite plus efficace et réduise même les coûts d'exploitation.
Le GPS détecte la position de la voiture lorsque le conducteur s'approche de la barrière de péage. La voiture est ensuite suivie sur un système centralisé utilisant la correspondance cartographique jusqu'à ce que le conducteur franchisse la porte de sortie de la route à péage. Le logiciel calcule alors la distance parcourue et initie la transaction de paiement. Toute la procédure sera automatisée.
Sanur est reliée à Kuta et Nusa Dua par le Bali Mandara Toll. Le ministère des Travaux publics entreprend actuellement un vaste projet de construction d'une route à péage de 96 kilomètres entre Gilimanuk et Mengwi. Cette nouvelle route à péage devrait être achevée à temps pour le sommet du G20 en novembre.
Le projet relie trois régences de Bali et est l'un des projets d'infrastructure les plus importants de l'île. La route, qui traverse Badung, Jembrana et Tabanan, a créé des centaines d'emplois dans la construction.
D'autres améliorations sont en cours sur la route à péage Bali Mandara. Selon Putu Gandi Ginantra, responsable des opérations et de la maintenance, l'autoroute est en train d'être repeinte, les barrières de péage sont en cours de réparation et des techniciens installent des panneaux solaires sur 1,5 kilomètre de route.
Certaines personnes affirment que l'expansion des infrastructures de transport nuit à la beauté traditionnelle de Bali. D'autres applaudissent les améliorations car elles servent à accroître l'efficacité des transports pour les touristes et les habitants. Le trafic est détourné vers des routes à péage avec des voies définies pour les motos, les voitures et les poids lourds, ce qui rend les rues de Bali moins encombrées et sécurisées pour les piétons et les conducteurs.
Le développement des infrastructures à Bali s'accompagne d'efforts massifs de reboisement. Les écosystèmes de mangroves du sud de Bali font l'objet d'activités de reboisement liées à la construction de routes à péage. Jusqu'à présent, 750 palétuviers ont été plantés, et beaucoup d'autres sont à venir. Il s'agit là d'un autre projet largement commercialisé à l'approche du sommet du G20.
La replantation de mangroves est essentielle pour protéger les populations côtières du changement climatique. Bali abrite plusieurs projets de protection du littoral. Le plus important est une collaboration avec l'Agence japonaise de coopération internationale, qui a infusé la deuxième tranche de financement ce mois-ci pour achever la phase deux du projet de conservation de la plage de Bali.
L'accent évident est mis sur la préservation du littoral près de la plage de Sanur, de la plage de Nusa Dua et de la plage de Kuta, qui coïncide avec l'élément de reboisement des améliorations de la route à péage de Mandara.
La route à péage Mandara est souvent la première expérience de Bali que les visiteurs ont en dehors de l'aéroport Ngurah Rai. La route à péage est utilisée par de nombreux chauffeurs de taxi et agences de navette aéroport pour amener les clients à Kuta Selatan, Uluwatu et Jimbaran.
La route à péage relie les voyageurs au contournement de Ngurah Rai, qui contourne Denpasar, très fréquenté, et relie les autoroutes qui s'étendent vers l'ouest jusqu'au parc national immaculé de l'ouest de Bali.